AÑO POR AÑO EN LA COPA SPRINT CUP

2009: En su tercera campaña, luego de haberse retirado de los monoplazas,  terminó octavo en la puntuación general. Ganó su primera pole en Talladega, su mejor llegada fue en Pocono cuando termino segundo a 0.869 segundos de Denny Hamling. Llegó tercero en cuatro ocasiones; empezó el chase en la novena casilla y después de la primera carrera salto al tercer puesto después de llegar tercero en New Hampshire      (Juan Pablo ganó la pole y lideró 105 vueltas). Mantuvo el tercer lugar durante 3 semanas, pero cayó sexto después de terminar 35 en Charlotte por un accidente en la pista. Quedo claro que el nivel de progreso adquirido hizo que entrara al chase y terminara con éxito la historia de la “invasión de los fórmulas”.

2008: Terminó 25 en la puntuación de la serie, obtuvo dos top-5 y tres top-10 en la temporada. Fue segundo en Talladega. Su mejor arrancada fue sexto para la carrera de Richmond. Su equipo pasaba por un momento de inconsistencia en los pits, cambió tres veces de jefe de mecánicos durante el año.

2007: ocupó la casilla 20 en la tabla general de puntuación y ganó el título del novato del año. Llegó quinto en su cuarta carrera de la temporada (Atlanta). Ganó su primera carrera en Infineon después de arrancar 32. Arrancó y terminó segundo en Indianápolis, obtuvo tres top-5 y seis top- 10 en la temporada.

2006: terminó 71 en la tabla de puntuación ya que hizo su primera y única presentación en la temporada para el equipo Chip Ganassi Racing con Felix Sabates, arrancó 29 y terminó 34 en la final de Homestead.

HISTORIA  PREVIA DE SU INICIO EN NASCAR

En el 2006, hizo cuatro presentaciones en la serie Nationwide de NASCAR antes de su debut en la copa Sprint. Compitió en F1 de 2001 al 2006 para BMW y McLaren Mercedes, logró siete títulos, 13 poles y termino 30 veces en el pódium.  Sus momentos más importantes en Fórmula 1 fueron  cuando ganó los grandes premios de Mónaco, Monza y Silverston, el histórico sobrepaso en Brasil a Michael Schumacher y quedo sexto en el campeonato en su primera temporada. En el 2000 consigue  ganar las míticas 500 millas de Indianápolis en su primer intento. Corrió 2 años en la CART para el Equipo Chip Ganassi, se coronó campeón  de la categoría, ganó 7 carreras en la temporada y además recibe otros premios importantes como el piloto más joven en ganar esta serie a los 24 años, el mejor novato de la historia, el piloto más popular entre los aficionados, el de mejor rendimiento y el de más vueltas rápidas. Compitió en la Fórmula 3000 por dos años donde obtuvo siete títulos y fue campeón en 1998 de la serie.

HISTORIA AÑO POR AÑO

2009: La temporada 2009 vio a Montoya convertirse en el primer latino, primer ex piloto de F1 y ganador de las 500 millas de Indianápolis, entrar por primera vez al chase de la Copa Sprint de NASCAR. Terminó octavo en el campeonato y obtuvo 7 top-5, 18 top-10 y 2 poles. Montoya además compitió junto con Scott Pruett y Memo Rojas por su tercera Rolex 24 horas en Daytona con el TELMEX  No. 01. Esta vez terminaron en el segundo puesto a 0.167 segundos de los líderes.

2008: Montoya y el No. 42 obtuvieron dos top-5, tres top-10 y siete top-15 incluyendo un segundo lugar en Talladega. Montoya además se coronó como el primer piloto en la historia en ganar dos veces la Rolex 24 horas en sus dos intentos.

2007 Cruzó 3 veces la línea de victoria en 3 series diferentes en el 2007 (Rolex 24 horas de Daytona, Serie Nationwide en Ciudad de México y su primera victoria en la Copa Sprint en Infineon). Juan Pablo Montoya fue el Novato del año de la copa Sprint de NASCAR en el 2007 y gano la competencia de larga duración, Rolex 24 horas de Daytona.

2006 después de seis temporadas en Fórmula 1 Montoya decide anunciar su paso a la NASCAR en mitad de temporada y mediante un acuerdo entre Ron Dennis y Chip Ganassi, Juan Pablo deja la F1 y empieza a preparase en USA para correr en Stock Cars. Hizo su debut en la Copa Sprint  en la última carrera de la temporada en Homestead.

2005 Montoya firma con Mercedes McLaren y en este año logra tres victorias Brasil, Monza y Silverstone.

2004 Montoya termina quinto en el campeonato y gana el gran premio de Brasil, su última carrera con el equipo Williams.

2003 Montoya terminó tercero en el campeonato con 82 puntos, gano dos carreras entre esas el gran premio de Mónaco, subió seis veces al pódium y este año aviso su paso en el 2005 al equipo McLaren Mercedes.

2002 Terminó tercero en la temporada y logró poner la vuelta más rápida (259.8 km) en la  historia de la F1en el Gran Premio de Italia

2001 Piloto oficial de BMW Williams en F1, durante su primera temporada el colombiano termina sexto en el campeonato, es proclamado el novato del año  y estuvo a punto de ganarse el Gran Premio de Brasil donde además le hizo el histórico sobrepaso a Michael  Schumacher

2000 En el año 2000 permaneció con el equipo de Chip Ganassi y aunque no fue una buena temporada por los cambios en el chasis y en el motor, consigue su triunfo más importante hasta el momento al ganar las míticas 500 millas de Indianápolis en su primer intento